“以前進城,一張單程票就要3元。現在在家門口就能坐上和城里一樣的新能源公交車,7分鐘一班,只要1塊錢,有老年卡的還不用自己花錢,真方便。”提起城鄉公交一體化方便出行,沭陽縣章集街道農民關桂江一臉的開心。
“城市每萬人擁有公交車輛標臺數”曾是沭陽全面小康建設的短板弱項之一,離14標臺的目標相差一半。為方便城鄉人員快速流動,沭陽縣委、縣政府將城鄉公交納入城市公交服務范圍,實行低票價、大密度、公交化運營。短短幾個月,每萬人擁有公交車數量就提升到14.76標臺,農民進城出行成本降低一半以上。
改革后,城市公交現在新增17條線路,每條線路投入8輛車,改成15分鐘一班,路線還延伸到村里,從而實現鄉村到縣城一站式到達。以前農村班車最遠的要10元,改革后下降40%,分段區域票均價3-5元,最遠的5元,刷卡還可以七折優惠。
“我們完成了對全縣公共交通運營的并購,現在全部由國有企業統一調度。”沭陽縣公交公司負責人章安衛對筆者說道。
收購完成后,縣公交公司對路線和停靠點進行了優化,更新了大部分車輛,對人員進行了交通安全等培訓,實行公交化運營,讓鄉鎮居民享受同等優質、低價、安全、便捷的城市公共交通服務。這一改革,全由財政預算支出,逐步消除城鄉之間、城鎮不同地區間公共服務供給的差異性,提升基本公共服務的便利性與可達性,構建了公平共享的基本公共服務體系。
城市公交207路和城鄉公交307路合并,路線延伸至劉集;城市公交109路和城鄉公交301路合并,路線延伸至與灌南接壤的李恒鎮;城市公交206路和城鄉公交304路合并,路線延伸至與漣水接壤的張圩鄉;城市公交105路和城鄉公交305路合并,路線延伸至與淮安接壤的錢集鎮。沭陽城鄉公交一體化改革以來,沭陽已有4條公交路線合并。
“目前,正在將原來的市民卡升級到全省一卡通,確保全縣所有人乘坐公交車價格都一樣,并且升級后的卡在省內都能坐公交。”沭陽民生城市公交公司總經理章安衛介紹,下一步公司的刷卡服務還將逐步對接各個城市的地鐵。(呂述謖榮松)