“以前進城，一張單程票就要3元。現在在家門口就能坐上和城里一樣的新能源公交車，7分鐘一班，只要1塊錢，有老年卡的還不用自己花錢，真方便。”提起城鄉公交一體化方便出行，沭陽縣章集街道農民關桂江一臉的開心。

“城市每萬人擁有公交車輛標臺數”曾是沭陽全面小康建設的短板弱項之一，離14標臺的目標相差一半。為方便城鄉人員快速流動，沭陽縣委、縣政府將城鄉公交納入城市公交服務范圍，實行低票價、大密度、公交化運營。短短幾個月，每萬人擁有公交車數量就提升到14.76標臺，農民進城出行成本降低一半以上。

改革后，城市公交現在新增17條線路，每條線路投入8輛車，改成15分鐘一班，路線還延伸到村里，從而實現鄉村到縣城一站式到達。以前農村班車最遠的要10元，改革后下降40%，分段區域票均價3-5元，最遠的5元，刷卡還可以七折優惠。

“我們完成了對全縣公共交通運營的并購，現在全部由國有企業統一調度。”沭陽縣公交公司負責人章安衛對筆者說道。

收購完成后，縣公交公司對路線和停靠點進行了優化，更新了大部分車輛，對人員進行了交通安全等培訓，實行公交化運營，讓鄉鎮居民享受同等優質、低價、安全、便捷的城市公共交通服務。這一改革，全由財政預算支出，逐步消除城鄉之間、城鎮不同地區間公共服務供給的差異性，提升基本公共服務的便利性與可達性，構建了公平共享的基本公共服務體系。

城市公交207路和城鄉公交307路合并，路線延伸至劉集；城市公交109路和城鄉公交301路合并，路線延伸至與灌南接壤的李恒鎮；城市公交206路和城鄉公交304路合并，路線延伸至與漣水接壤的張圩鄉；城市公交105路和城鄉公交305路合并，路線延伸至與淮安接壤的錢集鎮。沭陽城鄉公交一體化改革以來，沭陽已有4條公交路線合并。

“目前，正在將原來的市民卡升級到全省一卡通，確保全縣所有人乘坐公交車價格都一樣，并且升級后的卡在省內都能坐公交。”沭陽民生城市公交公司總經理章安衛介紹，下一步公司的刷卡服務還將逐步對接各個城市的地鐵。（呂述謖榮松）